学生假期电子厂社会实践（推荐3篇）
学生假期电子厂社会实践 篇1
很快，一学期过去了，我们的寒假又到来了。我选择和同学一块出去打工。
这次打工收获颇多，我对学校和生活的理解更透彻了。一个人的成长要经历很多过程和事情，有的重要而深刻，令我们终生难忘。有的简单而快乐，却同样能促进我们的成长。
我们去实践的地方是南方的电子厂，刚到苏州，第一个感觉是它很美很繁华。白天的车水马龙，晚上的七彩霓虹，美的让人陶醉。苏州的水也很漂亮，在阳光下，波光粼粼，像天上洒落的一地繁星。那里的建筑也很不错，有摩天的高楼大厦，站在地下抬头往上看，你会发现楼层那么高，天也是那么高，而我们自己是多么渺小。也有青瓦白墙的民居，倚水而建，小桥流水穿插在人家，在小河边时不时的还能看见浣衣的妇女，哼着小曲儿，你会发现生活是一件很简单和快乐的事情。
我们社会实践的工厂，主要生产电脑主机，显示器等。虽然和我们的专业没有多大的关系，但我觉得这次打工对个人的成长很有帮助。
首先，我感觉到了亲情的可贵。在外面过年没有一个人是不想家的。快过年的时候，家里人都在准备着年货，热热闹闹的，我们却一点也感觉不到，就像过年时一件很遥远的事情。有时候我会觉得自己的记性很差，因为那时候我甚至不能想起以前在家是怎么过年的。做梦的时候会梦见父母和家人，但我好像连他们的样子都不能想起，我拼命的想看清他们的脸，想听清他们的声音，但是很遗憾，我不能。现在，我似乎能明白父母想我的心情了，同时我也庆幸，因为自己明白的还不算是太晚。我想，亲情就是我们这辈子拥有的最大财富，而我很幸运的，拥有满满的它，珍惜它就是最对的事情。
其次，我发现了与人相处的快乐。在我们工作的流水线上，有三十多个人。大家来自不同的地方，有着不同的性格，但是我们能融洽而快乐的相处。因为相遇就是缘分，相知就是朋友。有的是和我们一样的学生，大家聚在一起话题就比较多。相互了解一下学校，专业，聊一下对未来的憧憬，原来我们都一样。还有的是技校的学生，他们年纪比较小，十七八岁，和他们相处，我觉得很开心。感觉所有他们都很可爱，需要关心和呵护。还有的是在那里长期工作的正式员工，不得不佩服他们吃苦耐劳的精神和超强的动手能力，因为很多技能是我们在学校和课本上根本学不到的，但是熟能生巧，他们做到了，而且做的很好。
然后，我懂得了父母的不易。生活，生下来，就要努力的活下去。真正的生活并不是我们天天呆在学校里吃饭，上课，睡觉，嚷嚷着生活有多无聊多郁闷。和要挣钱养家糊口的父母相比呆在学校的我们是多么的幸福。不用累死累活的工作，也不用看别人脸色。我想我们根本没有权利抱怨自己的父母为是么那么平凡，不能给我们比别人好的东西，因为如果换做是我，我不能保证能比父母做的更好。他们能让我们快乐的长的，到现在还无忧无虑的呆在学校，真的已经很不容易了。
最后，我明白了学习的重要性。对于我们来说，学习知识真的是可以改变命运的。打工生活很苦很累，我不想自己以后的生活是这个样子的，努力学习就是最好的途径。有位学姐告诉我，学习是最有前途的事情，因为知识决定能力，如果我们有精深的专业知识的话，那么我们的工作将会是一件很轻松地事情。不那么高尚的说能为社会做多大的贡献，但至少自身价值的实现不会是现在的这么浅，得到的报酬也不会只是这么一点点。学习，也许是一件很有意思的事请，因为我们坚持做它了至少二十年。
学生假期电子厂社会实践 篇2
一年的大学生活转眼间就在欢声笑语中度过了。大学的生活是很惬意的，当跨进大学的第一步，心里一直幻想着自己心目中的大学，但当一年的大学生活过去后，才发现大学没有想象中的那么舒适，反而让自己有了紧张感。为毕业以后干什么而感到紧张，我意识到不能要这样的过着了，暑假来了。
在家我过完了村里的庙会，又在家休整了几天。当回到家的兴奋与惬意渐渐淡去，我回想了一下自己一年的学习生活。虽然在学校里的生活平静而快乐，而我却看到了”危机”——就业危机。因而为将来而感到紧张。
大学只是沟通校园与社会的桥梁，是我们进入社会继续充实自己知识的“深加工厂“，最终我们要面临社会和市场无情的竞争与淘汰，仅仅依赖校园里的只是是不够的。于是，我开始思考怎样才能让自己在这个短暂的暑假里学到学校里学不到的东西。同学们都在努力的通过各种机会来磨砺和充实自己，而我也不能落后。
于是我来到了一个名叫“画苑人家”的饭店，当上了服务生，刚开始的几天，是一个在那干了两三个月的男生教我的，他教我在这里该干什么，怎么干，遇到问题如何解决。等过了几天之后，他觉得我可以自己独立看台了，我就负责那几桌，包括点菜，回答一些客人提问的问题，帮客人添碗筷，拿餐巾纸阿!还有就是等客人走后，我就收拾收拾桌子阿扫扫地，就基本上就是我的工作了。
在这里虽然一天需要干好多的活，客人少的时候，我们可以歇会，但是到客人多的时候，我们就会很忙，虽然很忙，很累，但是我还是觉得跟高兴。因为在这里，每一个人都把我当成她们的妹妹来看待，没有因为我是假期工，做兼职的，而欺负我。不像有的地方就只会欺负做兼职的，欺负新人，在这里，我交到了好多新的朋友。这是一件很令人高兴的事。
这里打工，我见到了各种各样的客人，好说话的，难伺候的，爱开玩笑的，严肃的，喜欢斤斤计较的，爱找别人麻烦的……总之印证了一句古话，”世界之大，无奇不有。“这应该也可以说是长见识了吧。把以前没见过的人都见了，也曾因为客人的故意的故意刁难而偷偷掉过眼泪，可事后想想，又何苦为难自己呢。大堂经理曾给我们说过，不管客人有多难说话，多难伺候，我们的服务就是从他们踏进饭店的门开始到他门们用餐结束，门迎微笑着说:“谢谢，欢迎下次光临。”为止。既然怎样都是服务，为什么要计较那么多呢，看开一点，认真做好这次服务就行了，其实，大堂经理说的也挺有道理的。他们走出饭店的大门，我们又是陌生人了，为什么要和一些无关紧要的陌生人生气呢!那才是傻瓜。
记得有一次和领班聊天，可能是领班觉得我这个人有点马虎，不够细心吧。领班就跟我说:“我知道你是大学生，有志向，想做大事，但是千万不要小看做小事，大事都是由小事积累起来的，做大事的本领也是由做小事的本领不断积累起来而成的。”是啊，“不积跬步无以至千里，不积小流，无以成江海。“认真做好每一件小事，将来也会有做好大事的资本阿。可是我一直就是大大咧咧的性格，突然要细心起来，还真不是一件容易的事。尽管这样，我还是会尽自己最大的努力，做好现在的本职工作，虽然只是做服务员。
学生假期电子厂社会实践 篇3
虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，就国内外售后一比其弊端立马出现，现就我个人意见浅谈汽车售后。
关键词：汽车维修 售后服务 弊端
暑假7月15日到7月25日我在____奔驰4s店”进行社会实践，在4s店短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。
在奔驰4s店我做汽车维修工作。维修的车辆基本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：
1.服务观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。
2.进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。
3.汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业发达的地区发展了大量汽车维修配件制造厂。生产能力发展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来源，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。
4.各种各样的保养厂、快修店很不规范，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。
5.维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。
6.作为汽车下游的售后服务业，在中国加入wto以后因所特有的“本土化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。
下面以我浅薄的认识具体分析一下国内、外的售后状况。
第一：国外售后状况
从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车服务经营者日后发展的必经之路国外服务行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争能力不强，消费者认识程度差。就国外的经验者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。
国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使
盟加商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。
第二：国内发展不规范
其实，在国内汽车服务业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经验，在网点开拓上也有一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。
然而，仅此而已还远不够。国内经营者的实力众所周知，而服务行业的门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。
进行标准化的经营管理必不可少。没有统一的网点管理制度和规范的运作,势必造成加盟店之间各自为政的松散经营，凝聚力不强，使得主体和从体之间的经营常出现问题。阻碍企业的快速发展。另外在汽车服务领域中不能单纯的只靠服务生存，这个行业一定要伴随产品，拥有知名度高的产品才是发展的基础。
还有引导机制，政府部门对资金的投向要有有机的引导机制。指明方向，避免盲目性。在商家具体运作中，在营销方式、法律规范、合同等商标的环节上有配套的标准，以引导刚刚起步的连锁经营汽车服务行业健康有序的发展。
中国加入wto以后，国家的相关法律、法规会更加健全，对企业约束机制和激励机制更加完善。经营者的经营受到更多的保护，其服务的层面也将进一步拓展和延伸。对于以连锁方式经营的汽车服务业来说，企业会通过经营成本的降低，使消费者可以享受到低价位的服务，而服务着可以取得更多利润。达到双赢的目的。以汽车租赁业来说，我国汽车租赁业入世 后有了一个飞跃性的提升。以国外的发展经营看，我国汽车租赁业在以后几年内将有以下几个方面的改变。
异地租车的需求将会大大增加。国外汽车租赁公司主要服务于异地，国内也正向这个方向发展。可以说，与同城租赁相比，今后异地用车的比例越来越大。既然中国以站在了与世界各国竞争的大舞台，作为汽车租赁业就应该正视一些现实的问题，应对挑战。比如如何应对大公司的竞争，如何与国内汽车企业进行沟通，怎样处理加盟店与总部之间的经营关系。
国外大公司的进入，会带来大量的资金，全新的经营理念，先进的设备和人才，这对国内的汽车租赁业会有一个促进作用。但其竞争的姿态也会让大家有危机感，
国际上知名的汽车连锁租赁公司hertz和avis已经分别在上海和天津与国内公司展开了合资合作的协商。有的公司也不断的与欧美企业进行接触，但始终没有实质性的进展。主要原因是他们不希望只得到简单授权，这对客源、车源、管理经验等方面都带来不太多的好处，不能推动国内企业的快速发展。
目前，国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。
当然，这与国家的相关规定的制约业有关系。在国外每个大的汽车生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的发展起举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。
国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。第三：今后发展方向。
连锁经营方式要更快发展，国家的政策法规要多给一些支持。现在办一个连锁经营企业的手续相当繁琐，要盖若干部委的章。比如，要在上海开办公司，不仅各种手续费尽周折，而且还要花上上百万元的各种费用，这其实已经制约了企业的发展，相关部门应该考虑为那些有规模、有竞争实力的企业开绿灯，并制定出有针对性的法律、法规。
最近两年，是我国经济加速调整并与国际接轨的重要两年，这一点在汽车行业体现的淋漓尽致。今后几年将成为中国轿车市场空前繁荣的一段时期，消费者对汽车售后服务市场也将达到一个新的高度。
在汽车服务行业巨大市场商机面前，以连锁形式经营的汽服务企业必将以其立体化、多元化的经营策略而凸显优势。
如今我国各种汽车的保有量已达到3000万辆以上，驾驶技术已经从一门专业技术转变为一项技能，轿车正在成为人们代步的工具。用车人群的增加，消费者的需求也体现在各个层面上，比如相关技术推广，汽车用品的开发与销售及汽车电子商务等方面。连锁经营的汽车服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场的发展。而做出自己的特色充分凭借优异的产品质量和建
立完善的售后服务网络是服务店的发展方向。今后汽车服务市场在服务档次和服务分工上进行细分是必然的发展趋势。这就要求所有的汽车连锁服务公司，必须在拓展业务广度，发掘服务深度，提升技术高度等方面多下功夫，只有着样才能迎接入世的挑战。
以连锁方式经营的出发点是建立起一个网络以实现加盟店资源共享的经营理念。连锁经营中，资金实力、政策向导、管理、运都是有待解决的问题与汽车厂家的合作也是一个不容忽视的问题。